這一夜，是進入空服生涯難忘的一夜。
06/23 晚上六點收到空服員職業工會發來的簡訊，通知罷工開始：報到時間在6/24 凌晨零點以後者，由台北或高雄出發之航班，均不得提供勞務。
看到簡訊後，抓了我的三寶：護照台胞證ID，著最簡單的牛仔褲跟t-shirt，用最快的速度騎車前往台北的分公司。一到現場看到認識的、不認識的哥哥姐姐，穿著空服員工會的藍色背心頭戴著『罷工』藍條，整齊劃一的站在分公司門口，面對南京東路下班尖峰時刻，圍繞著大群媒體記者，我們聽從工會幹部指揮，舉牌喊口號。
七點一到，工會幹部宣布不到一個小時，現場已經集結了超過一百位空服員，隨著時間過去，八點已超過兩百位空服員，九點多，我粗估至少有一千位空服員佔據了南京東路的兩線道。
我在最前排，拿著大大『罷工』字樣的黑色布條，情緒和氣溫一樣高漲，晚上九點零五分大家紛紛交頭接耳，因為收到公司發來簡訊，柔性勸說：提供勞務者可享有2500元台幣的出勤獎金；晚上九點十二分又收到另一封簡訊，公司試圖以誘導的方式，暗指若工會強行取走組員的證件，已觸犯刑法第三百零四條條強制罪，一連串的簡訊，讓我們知道，他們急了而且怕了。
為什麼罷工？
2012那一年，我抱著對那套山梅紅、紫雲灰制服的憧憬，我帶著以『服務』人群為我的目標進入公司，因為穿上這套制服是一種驕傲，一份榮譽，曾幾何時三千個空服員竟要為了公司該提供而未提供，甚至被剝削的權益而踏上街頭？
花花是一個有歷史的公司，1959年由中華民國政府和國民黨出資創辦，行政院有提名董事長和總經理的權利，雖預計民營化，但仍有著濃厚的政治色彩，從這次的罷工事件不難窺知一二，公司高層如同一個小型台灣社會，有權就會扯到錢、扯到貪，以及貪得無厭。
我們這一群孤兒，公司高層長官皆是政府指派，大家都屁股坐熱，坐爽了拍拍屁股就走人，沒有人真正在乎員工的權益，2014年是公司營收歷史第二高，利潤卻是歷史最低，為什麼？因為高層不在乎，肥貓們拿夠了就可以離開，再到下一個爽缺去繼續納涼數鈔票。我相信這樣的現象，絕非單一事件，在世界各個國家政府和公家機關都不時的在上演，因為這是人性。
84-1
勞動基準法84-1，說真的，我從2012進公司每天聽到，但從來沒有真正了解過，甚至我試圖詢問工會哥姊，仍覺得像無字天書一樣，難以理解。直到真正參加職業工會的罷工說明會，我才明白84-1就像毒藥一樣，能夠如何荼毒每位空服員。在這邊
我以最簡短最白話的方式解釋空服員與84-1的關係：
84-1將空服員歸類成不是用於勞基法保護的工時不得超過12小時的特殊職業類別，其原因是我們的隨便一個越洋航班，光是單趟飛行時間（起飛到降落），就會超過12個小時，所以無法適用勞基法。
公司企圖把其他所有的航班也適用於84-1法條，等於香港航班的單趟飛行時間1小時，一天我們可以飛至少12個落地，也才12個小時，當然這邊是有點誇張，目前我飛過最多一天短班是，香港-台北一個落地，在從台北-香港第二個落地，最後從香港-台北共三個落地，可是飛到後來其實都會有點恍神，搞不清楚自己到底在台北還是香港，因為我們要『上機準備-安全檢查-登機-熱餐-塞餐-送餐-收餐-送咖啡茶飲料-送客-安全檢查』這個程序重複三次。
若真的簽下84-1我們一天可以飛到6個落地，我光用想的就快吐了！
被偷走的80分鐘
公司把報到地點改到桃園報到，廣大的酸民們立刻打我們的臉，在哪上班在哪報到不就很正常嗎？不爽不要做阿！
先釐清一點，工作時間與飛行時間是兩個不同的概念，我的工作時間是報到的那開始算起，但真正讓我賺錢的是我的飛行時數。工作時間影響的是休息時間，簡單的概念是工作多久就該休多久，那到底改成桃園報到，我們為什麼要哭么？
台北香港來回航班
原制 松山報到
05:00起床準備
06:00前往松山報到園區
06:40報到 ------工時開始計算截點
08:00起飛 ------飛時開始計算截點（只有這裡有算錢＝＝）
13:00落地 ------飛時停止計算截點（只有這裡有算錢＝＝）
14:00任務結束報離 ------工時停止計算截點
16:00到家
新制 桃園報到
05:00起床準備
06:00前往松山轉搭巴士到桃園
07:30桃園園區報到 ------工時開始計算截點
08:00起飛 （只有這裡有算錢＝＝）
13:00落地 （只有這裡有算錢＝＝）
13:30任務結束報離 ------工時停止計算截點
16:00到家
大家發現不同的地方了嗎？新制的工時算法變短了，再回到上一段講的工作多久休多久，工作時間變短，當然休息時間可以變短阿！若是你還是不了解到底再講些什麼？請點這裡，這位鄉民解釋的非常清楚，請見諒若我辭不達義。
苦戰的開始
6/23我和大家從傍晚六點開始，一直坐到6/24早上快八點，近14小時我沒有闔上雙眼，我一直看著周遭的花花們、替我們把關打氣的工會幹部們、圍觀的路人、維持秩序的警察、攝影採訪的記者們，還有熱心提供物資的民眾，除了感動，我找不到更好的形容詞來形容我的感受。
記得前一晚桃產總在現場尋找願意上台替大家打氣的小花，我自告奮勇，因為我想讓花花們知道，因為我們的團結讓我多震撼。回憶起數月前的第一場罷工說明會，我專心聆聽哥姊們解釋罷工的整個流程，罷工的七大訴求和解除大家怕被秋後算帳的疑慮，最後，哥姊要我們每個在場的人，寫下至少三個與妳交好的同事，當起橋樑，確保她在罷工投票時會出席投票，也會參與罷工活動，說真的，我當時有所懷疑，我認為不會有這麼多人出現，因為我自己也很害怕……
過往所有的抗爭，極少見空服員願意拋頭露面，多半戴口罩墨鏡遮掩或是帽子變裝，就是怕像停飛四劍客一樣被開刀或秋後處決。不得不說，這次，我在23號到24號一直在罷工現場的第一排，被拍了不少激動的表情猙獰照片，甚至有鄉民說：『這個人很激動，要注意！』，當時幹部在台上大聲唱名報到時間僵滯的紅眼航班，我一直在等待『零二六』這個航班號，一聽到我興奮的高舉雙手，照片清晰可見，公司要找我算帳易如反掌，但我一心只想著：空服員罷工，一定成功！
見證歷史的一刻
24號天亮回到家，走進家門的第一步，警衛拿著聯合報，封面是我激動舉手的照片，我們倆對眼笑了！梳洗完，拖著疲累的身軀躺平一路睡到下午四點多，爬起來繼續趕工我頭上的徽章，希望能帶到現場分發給在場的哥姊們。九點多收到工會要大家集合，我跳上計程車，衝向分公司，到現場人山人海，比昨天多了更多更多人，工會幹部已經在台上宣布捷報。
此時此刻回憶起工會幹部站在台上宣布公司應允七項訴求的瞬間，心中的悸動仍在，因為我們都懷疑，在前任董事長從5/31大遊行後，一直採取擺爛跟放任的態度公司是不可能答應全部的條件，頂多一兩項願意妥協，其他的將還會延宕。
多少人在那一瞬間，長期的壓力與憤怒被完全釋放，從止不住激動的眼淚，轉相擁破涕為笑，我們的歡呼聲響徹雲霄，我們，創造了一場完美的罷工！
回歸現實
6/25一起床，在三合會上看到有姐姐po文徵求沒有班願意支援的空勤，或是有班願意出勤的人可留下員編，雖然感冒還沒痊癒，因為前一晚坐在柏油路徹夜未眠乳酸堆積還沒消，但我立刻報名了。我知道在第一線的地勤人員被拱上砲台，被盛氣難消的旅客責難的體無完膚，他們仍要堅守崗位，繼續為公司賣命，所以能盡一份力，是一份力，公司的擺爛態度，只是讓我們這些第一線員工更團結的催化劑，我願意為了每一位花花努力，你們！就是我四年來在公司得到的最有價值的資產。
6/25 CI-201松山-虹橋來回，是我飛行生涯最有意義的一趟，本來要有13個派遣的班次，今天只有8個組員出勤，放棄休假的人自願支援、臨時被叫上陣不分資深淺，大家同心協力，雖然每個人的工作量都增加，可能也對旅客的照顧不如平時週到，出乎意料的，所有的客人對我們的態度都非常友善，一直告訴我們辛苦了，即便有多少人應該在23號晚上就回到台北，等了一天一夜才有機位，上機卻不忘感謝我們今天願意出勤，才讓他們能順利回家，今天的『謝謝』，充滿了溫度，我也一直感謝旅客們願意體諒和支持我們，以最燦爛的笑容面對每一個與我四目相交的客人。
花花謝謝你和妳，謝謝你們！
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